FOBtoDDP
ДАННЫЕ 2026-11-06 Рассчитать

Импорт автомобильных запчастей в США: пошлины, НДС и полная стоимость

Одна партия, четыре источника и рассчитанная полная стоимость — каждая налоговая строка отдельно.

Импорт автомобильных запчастей из Китая в США: таможенные пошлины составляют 0–2,5 % от стоимости FOB, федерального НДС нет, и пошлина Раздела 301 в размере 25 % применяется только к товарам китайского происхождения. Партия со стоимостью FOB $25 000 на 500 деталей даёт полную стоимость около $36 600 — на $6 418 больше, чем та же партия из Индии. Данные обновлены 2026-11-06 · планировочная оценка

Пошлины
2,5 %
Диапазон 0–2,5 % × FOB
Раздел 301
25 %
Только китайское происхождение
НДС
Нет
Федерального НДС нет
Фрахт: FCL 40 футов
$3 350
Пробная отправка · 25–35 дней
Полная стоимость · Китай
$36 600
Ожидаемо · $73 за единицу

Источник (Раздел 301): USTR Lists 1 and 3 (83 FR 28710; 83 FR 47974); List 3 rate raised to 25% by 84 FR 20459 (9 May 2019)

Та же партия, четыре источника

500 деталей · FOB $25 000 · та же строка ТН ВЭД

От источника зависят только две вещи: возможное применение торговой меры по происхождению и диапазон фрахта. Пошлины, НДС и местные расходы определяются рынком назначения.

ИсточникДиапазон пошлинМера по происхождениюФрахт партииПолная стоимость партииЗа единицу
Китай
0–2,5 % 301+25 % $3 350 $36 600 $73 →
Германия
0–2,5 % Нет $3 518 $30 519 $61 →
Индия
0–2,5 % Нет $3 183 $30 182 $60 →
Вьетнам
0–2,5 % Нет $3 183 $30 182 $60 →
$36 600
Диапазон пошлин0–2,5 %
Раздел 301+25 %
Фрахт партии$3 350
За единицу$73
$30 519
Диапазон пошлин0–2,5 %
Мера по происхождениюНет
Фрахт партии$3 518
За единицу$61
$30 182
Диапазон пошлин0–2,5 %
Мера по происхождениюНет
Фрахт партии$3 183
За единицу$60
$30 182
Диапазон пошлин0–2,5 %
Мера по происхождениюНет
Фрахт партии$3 183
За единицу$60
Примечание

Индия и Вьетнам имеют одинаковый планировочный диапазон фрахта в текущей модели, и ни одна специфическая мера к ним не применяется, поэтому их итоги совпадают. Рассматривайте их как один вариант, пока котировки экспедитора не расходятся. Разница $6 418 по строке Китая объясняется мерой «Раздел 301», а не фрахтом.

Китай. Предполагается, что китайский груз загружается в Шанхае или Нинбо — двух портах, через которые большинство экспортёров формируют котировки. Мера «Раздел 301» в размере 25 % применяется только к этому источнику.

Германия. Предполагается, что немецкий груз загружается в Гамбурге или Бремене, с умеренной надбавкой к базовому морскому фрахту. Специфическая мера по происхождению на этой границе не моделируется.

Индия. Предполагается, что индийский груз загружается в Нава-Шева или Мундре, с индексом морского фрахта немного ниже базового маршрута. Специфическая мера по происхождению на этой границе не моделируется.

Вьетнам. Предполагается, что вьетнамский груз загружается в Хайфоне или Хошимине, с индексом морского фрахта немного ниже базового маршрута. Специфическая мера по происхождению на этой границе не моделируется.

Данные обновлены 2026-11-06 · движок 2026.11.1 · планировочная оценка, не решение таможни

Импорт из Китая

Строка Китая в таблице выше — базовый случай: 500 деталей, FOB $25 000, морской фрахт и условия FOB. Пошлины рассчитываются от FOB, поэтому таможенная стоимость — это товар плюс международный фрахт плюс страхование. Федерального НДС при импорте в это направление нет, поэтому пошлины остаются единственным пограничным налогом модели. Модель дополнительно применяет пошлину Раздела 301 в размере 25 % от стоимости FOB к товарам китайского происхождения; ни один другой источник на этой странице эту меру не несёт.

Выгрузка контейнера не закрывает стоимость. Таможенное оформление, портовые работы, наземная перевозка и документы моделируются на $1 130, страхование груза — на $128. Удалённый склад, транзит под таможенным контролем, ожидание или досмотр увеличивают эти строки. Покупателю также нужен зарегистрированный импортёр в США; экспедитор не может передать этот статус по договору. Замените каждое допущение подтверждённой цифрой до сделки.

Как формируется диапазон пошлин

Планировочный диапазон для категории «Автомобильные запчасти» в этом направлении — 0–2,5 % от стоимости FOB, и эта страница принимает 2,5 % как ожидаемый случай. Диапазон относится к категории, а не к конкретному товару: ваша национальная 8–10-значная строка определяет фактическую ставку и может иметь собственные меры. Три возможных кода ТН ВЭД ниже обычно покрывают семейство, и каждый ведёт на страницу сравнения того же кода для США, ОАЭ и Саудовской Аравии.

Строка ТН ВЭДОхватДиапазон пошлин
8708.29Прочие части и принадлежности кузовов автомобилей0–2,5 %
8708.99Прочие части и принадлежности автомобилей0–2,5 %
4011.10Новые пневматические шины для легковых автомобилей0–2,5 %

Позиция зависит от функции детали и категории автомобиля, для которого она предназначена.

Что меняет итог

Режим фрахта. Каждая строка сравнительной таблицы содержит морской фрахт, который движок начисляет на копию партии для этого источника: 500 деталей с 30 CBM и 7 500 кг fcl 40 футов. Строка Китая — $3 350; другие источники отличаются, потому что каждый несёт собственный индекс фрахта. Не сравнивайте эту строку с тарифом на контейнер: это разные партии. Транзит — 25–35 дней от порта до Los Angeles, погрузка в Шанхай / Нинбо.

Условие поставки. Эта страница построена на FOB: магистральная перевозка, страхование, пошлины, НДС и расходы в пункте назначения — на импортёре. Котировка CIF или DDP переносит часть строк на поставщика, и итоги перестают сравниваться построчно. Состояние и соответствие. Критичные детали могут потребовать омологации и прослеживаемости. При значениях партии ожидаемая полная стоимость — $36 600, или $73 за единицу.

Частые вопросы

Какие пошлины платятся при импорте автомобильных запчастей из Китая в США?

Планировочный диапазон для этой категории — 0–2,5 % от стоимости FOB, ожидаемый случай — 2,5 %. Пошлины рассчитываются от таможенная стоимость FOB, без международного фрахта и страхования. Это диапазон категории, а не решение для вашей 8–10-значной строки.

Какова полная стоимость пробной партии?

Партия включает 500 деталей со стоимостью FOB $25 000, 30 CBM и 7 500 кг морем. Ожидаемая полная стоимость — $36 600, то есть $73 за единицу, в диапазоне от $34 922 до $37 860.

Применяется ли Раздел 301 на этом маршруте?

Пошлина Раздела 301 моделируется в размере 25 % от стоимости FOB для товаров китайского происхождения. Список 3 охватывает 8708.29.15/.21/.25/.50, 8708.99.03–.81 и 4011.10.10/.50 по ставке 25 %; другие строки 8708 входят в списки 1 или 4A. Проверьте 10-значную строку и меры для конкретных транспортных средств. Источник: USTR Lists 1 and 3 (83 FR 28710; 83 FR 47974); List 3 rate raised to 25% by 84 FR 20459 (9 May 2019).

Сколько идёт морской фрахт из Китая?

Карточка направления моделирует 25–35 дней от порта до Los Angeles. Груз считается загруженным в Шанхай / Нинбо. Фактический срок зависит от линии, расписания, загрузки портов и наземного маршрута.

Что проверить перед подписанием?

Подтвердите национальную 8–10-значную тарифную строку, Инкотермс и поименованное место, котировку экспедитора против 30 CBM / 7 500 кг, а также документы для этого типа товара. Замените каждое допущение подтверждённой цифрой до сделки.

Связанные страницы

Рассчитайте этот маршрут со своими цифрами
Измените количество, стоимость, режим или код ТН ВЭД. Отчёт открывается без e-mail.
Открыть калькулятор с этим примером