FOBtoDDP
ДАННЫЕ 2026-11-06 Рассчитать

Импорт автомобилей в США: пошлины, НДС и полная стоимость

Одна партия, четыре источника и рассчитанная полная стоимость — каждая налоговая строка отдельно.

Импорт автомобилей из Китая в США: таможенные пошлины составляют 2,5 % от стоимости FOB, федерального НДС нет, и пошлина Раздела 301 в размере 25 % применяется только к товарам китайского происхождения. Партия со стоимостью FOB $45 000 на 3 автомобилей даёт полную стоимость около $62 285 — на $11 418 больше, чем та же партия из Индии. Данные обновлены 2026-11-06 · планировочная оценка

Пошлины
2,5 %
Диапазон 2,5 % × FOB
Раздел 301
25 %
Только китайское происхождение
НДС
Нет
Федерального НДС нет
Фрахт: FCL 40 футов
$3 350
Пробная отправка · 25–35 дней
Полная стоимость · Китай
$62 285
Ожидаемо · $20 762 за единицу

Источник (Раздел 301): USTR List 1 (83 FR 28710); EV rate raised to 100% by 89 FR 76581 (18 Sep 2024, effective 27 Sep 2024)

Та же партия, четыре источника

3 автомобилей · FOB $45 000 · та же строка ТН ВЭД

От источника зависят только две вещи: возможное применение торговой меры по происхождению и диапазон фрахта. Пошлины, НДС и местные расходы определяются рынком назначения.

ИсточникДиапазон пошлинМера по происхождениюФрахт партииПолная стоимость партииЗа единицу
Китай
2,5 % 301+25 % $3 350 $62 285 $20 762 →
Германия
2,5 % Нет $3 518 $51 203 $17 068 →
Индия
2,5 % Нет $3 183 $50 866 $16 955 →
Вьетнам
2,5 % Нет $3 183 $50 866 $16 955 →
$62 285
Диапазон пошлин2,5 %
Раздел 301+25 %
Фрахт партии$3 350
За единицу$20 762
$51 203
Диапазон пошлин2,5 %
Мера по происхождениюНет
Фрахт партии$3 518
За единицу$17 068
$50 866
Диапазон пошлин2,5 %
Мера по происхождениюНет
Фрахт партии$3 183
За единицу$16 955
$50 866
Диапазон пошлин2,5 %
Мера по происхождениюНет
Фрахт партии$3 183
За единицу$16 955
Примечание

Индия и Вьетнам имеют одинаковый планировочный диапазон фрахта в текущей модели, и ни одна специфическая мера к ним не применяется, поэтому их итоги совпадают. Рассматривайте их как один вариант, пока котировки экспедитора не расходятся. Разница $11 418 по строке Китая объясняется мерой «Раздел 301», а не фрахтом.

Китай. Предполагается, что китайский груз загружается в Шанхае или Нинбо — двух портах, через которые большинство экспортёров формируют котировки. Мера «Раздел 301» в размере 25 % применяется только к этому источнику.

Германия. Предполагается, что немецкий груз загружается в Гамбурге или Бремене, с умеренной надбавкой к базовому морскому фрахту. Специфическая мера по происхождению на этой границе не моделируется.

Индия. Предполагается, что индийский груз загружается в Нава-Шева или Мундре, с индексом морского фрахта немного ниже базового маршрута. Специфическая мера по происхождению на этой границе не моделируется.

Вьетнам. Предполагается, что вьетнамский груз загружается в Хайфоне или Хошимине, с индексом морского фрахта немного ниже базового маршрута. Специфическая мера по происхождению на этой границе не моделируется.

Данные обновлены 2026-11-06 · движок 2026.11.1 · планировочная оценка, не решение таможни

Импорт из Китая

Строка Китая в таблице выше — базовый случай: 3 автомобилей, FOB $45 000, морской фрахт и условия FOB. Пошлины рассчитываются от FOB, поэтому таможенная стоимость — это товар плюс международный фрахт плюс страхование. Федерального НДС при импорте в это направление нет, поэтому пошлины остаются единственным пограничным налогом модели. Модель дополнительно применяет пошлину Раздела 301 в размере 25 % от стоимости FOB к товарам китайского происхождения; ни один другой источник на этой странице эту меру не несёт.

Выгрузка контейнера не закрывает стоимость. Таможенное оформление, портовые работы, наземная перевозка и документы моделируются на $1 130, страхование груза — на $218. Удалённый склад, транзит под таможенным контролем, ожидание или досмотр увеличивают эти строки. Покупателю также нужен зарегистрированный импортёр в США; экспедитор не может передать этот статус по договору. Замените каждое допущение подтверждённой цифрой до сделки.

Как формируется диапазон пошлин

Планировочный диапазон для категории «Автомобили» в этом направлении — 2,5 % от стоимости FOB, и эта страница принимает 2,5 % как ожидаемый случай. Диапазон относится к категории, а не к конкретному товару: ваша национальная 8–10-значная строка определяет фактическую ставку и может иметь собственные меры. Три возможных кода ТН ВЭД ниже обычно покрывают семейство, и каждый ведёт на страницу сравнения того же кода для США, ОАЭ и Саудовской Аравии.

Строка ТН ВЭДОхватДиапазон пошлин
8703.80Легковые автомобили с электродвигателем2,5 %
8704.21Грузовые автомобили с дизельным двигателем, полная масса ≤ 5 т2,5 %
8703.23Легковые автомобили с искровым зажиганием, 1500–3000 см³2,5 %

Автомобили классифицируются по типу двигателя, рабочему объёму и назначению; электромобиль и дизель не относятся к одной позиции.

Что меняет итог

Режим фрахта. Каждая строка сравнительной таблицы содержит морской фрахт, который движок начисляет на копию партии для этого источника: 3 автомобилей с 18 CBM и 5 400 кг fcl 40 футов. Строка Китая — $3 350; другие источники отличаются, потому что каждый несёт собственный индекс фрахта. Не сравнивайте эту строку с тарифом на контейнер: это разные партии. Транзит — 25–35 дней от порта до Los Angeles, погрузка в Шанхай / Нинбо.

Условие поставки. Эта страница построена на FOB: магистральная перевозка, страхование, пошлины, НДС и расходы в пункте назначения — на импортёре. Котировка CIF или DDP переносит часть строк на поставщика, и итоги перестают сравниваться построчно. Состояние и соответствие. Автомобили могут потребовать омологации, специальных пошлин и местной регистрации. При значениях партии ожидаемая полная стоимость — $62 285, или $20 762 за единицу.

Частые вопросы

Какие пошлины платятся при импорте автомобилей из Китая в США?

Планировочный диапазон для этой категории — 2,5 % от стоимости FOB, ожидаемый случай — 2,5 %. Пошлины рассчитываются от таможенная стоимость FOB, без международного фрахта и страхования. Это диапазон категории, а не решение для вашей 8–10-значной строки.

Какова полная стоимость пробной партии?

Партия включает 3 автомобилей со стоимостью FOB $45 000, 18 CBM и 5 400 кг морем. Ожидаемая полная стоимость — $62 285, то есть $20 762 за единицу, в диапазоне от $61 211 до $63 574.

Применяется ли Раздел 301 на этом маршруте?

Пошлина Раздела 301 моделируется в размере 25 % от стоимости FOB для товаров китайского происхождения. 8703.80.00 входит в список 1. Четырёхлетний обзор 2024 года повысил ставку для электромобилей до 100 % (89 FR 76581, действует с 27 сентября 2024 года). Диапазон 25 % в этой модели не учитывает повышение для электромобилей. Источник: USTR List 1 (83 FR 28710); EV rate raised to 100% by 89 FR 76581 (18 Sep 2024, effective 27 Sep 2024).

Сколько идёт морской фрахт из Китая?

Карточка направления моделирует 25–35 дней от порта до Los Angeles. Груз считается загруженным в Шанхай / Нинбо. Фактический срок зависит от линии, расписания, загрузки портов и наземного маршрута.

Что проверить перед подписанием?

Подтвердите национальную 8–10-значную тарифную строку, Инкотермс и поименованное место, котировку экспедитора против 18 CBM / 5 400 кг, а также документы для этого типа товара. Замените каждое допущение подтверждённой цифрой до сделки.

Связанные страницы

Рассчитайте этот маршрут со своими цифрами
Измените количество, стоимость, режим или код ТН ВЭД. Отчёт открывается без e-mail.
Открыть калькулятор с этим примером