FOBtoDDP
Importar desde China
La fila de China de la tabla anterior es el caso de referencia: 1000 prendas de algodón nuevas, $15.000 FOB, flete marítimo y condiciones FOB. El arancel se calcula sobre FOB (transaction value; international freight and insurance are not part of the US duty base), así que el valor en aduana es la mercancía más el flete internacional más el seguro. No hay IVA federal de importación en este destino, así que el arancel es el único impuesto de frontera del modelo. El modelo aplica además Section 301 tariff (China-origin, List 4A) al 7,5 % sobre FOB a las mercancías de origen chino; ningún otro origen de esta página soporta esa medida.
Descargar el contenedor no cierra el coste. El despacho, la manipulación portuaria, el transporte terrestre y la documentación están modelados en $1130, y el seguro de carga en $74. Un almacén remoto, un traslado en régimen suspensivo, la demora o un reconocimiento aduanero elevan esas líneas. El comprador también necesita un importador de registro en EE. UU.; un transitario no puede transferir esa condición por contrato. Sustituya cada supuesto por una cifra confirmada antes de contratar.
Cómo se fija la banda arancelaria
La banda de planificación para prendas en este destino es 16 %–32 % del valor FOB, y esta página usa 20 % como caso esperado. La banda pertenece a la categoría, no a un producto concreto: su línea nacional de 8–10 dígitos determina el tipo real y puede atraer medidas propias. Las tres candidatas HS de abajo suelen cubrir la familia, y cada una enlaza a un archivo que compara el mismo código en Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.
| Línea HS | Cubre | Banda arancelaria |
|---|---|---|
| 6203.42 | Pantalones y shorts de algodón para hombre o niño | 16 %–32 % |
| 6109.10 | Camisetas, camisetas de tirantes y chalecos de algodón, de punto | 16 %–32 % |
| 6204.62 | Pantalones y shorts de algodón para mujer o niña | 16 %–32 % |
Las prendas se clasifican por tejido, confección y uso; una camiseta y un pantalón no comparten partida.
Qué cambia el total
Modo de flete. Cada fila de la tabla de comparación lleva el flete marítimo que el motor cobra por la copia de la muestra de ese origen: 1000 prendas de algodón nuevas con 10 CBM y 1000 kg por vía lcl (grupaje). La fila de China es $1350; los demás orígenes difieren porque cada uno aplica su propio índice de flete. No compare esa línea con una tarifa de contenedor: describen cargas distintas. El tránsito es de 25–35 días de puerto a puerto hasta Los Angeles, con carga en Shanghai / Ningbo.
La condición comercial. Esta página parte de FOB, así que el transporte principal, el seguro, el arancel, el IVA y los cargos de destino recaen en el importador. Una cotización CIF o DDP desplaza algunas líneas al proveedor y los totales dejan de ser comparables línea a línea. Condición y cumplimiento. Las prendas pueden requerir etiquetado de composición, origen y cuidado. Con los valores de la muestra, el total esperado es $21.749, o $22 por unidad.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto arancel se paga al importar prendas desde China a Estados Unidos?
La banda de planificación de esta categoría es 16 %–32 % del valor FOB, con 20 % como caso esperado. El arancel se calcula sobre FOB (transaction value; international freight and insurance are not part of the US duty base). Es una banda de categoría, no una resolución para su línea de 8–10 dígitos.
¿Cuál es el coste total del envío de muestra?
La muestra mueve 1000 prendas de algodón nuevas con $15.000 FOB, 10 CBM y 1000 kg por vía marítima. El coste total esperado es $21.749, o $22 por unidad, con un rango de $20.469–$24.428.
¿Se aplica la Sección 301 a esta ruta?
Section 301 tariff (China-origin, List 4A) se modela al 7,5 % sobre FOB para mercancías de origen chino. El Anexo A de la Lista 4A cubre 6109.10.00, 6203.42.07, 6203.42.45, 6204.62.15 y 6204.62.80. Otras líneas de 8 dígitos dentro de la misma familia de 6 dígitos pueden quedar fuera de la lista; confirme la línea de entrada. Fuente: USTR List 4A (84 FR 43304, 20 Aug 2019; modified by 84 FR 45821, 30 Aug 2019); rate reduced to 7.5% by 85 FR 3741 (22 Jan 2020, effective 14 Feb 2020).
¿Cuánto tarda el flete marítimo desde China?
El archivo de destino modela 25–35 días de puerto a puerto hasta Los Angeles. La carga se supone en Shanghai / Ningbo. El tránsito real depende de la naviera, el calendario, la congestión y la ruta terrestre.
¿Qué debo confirmar antes de firmar?
Confirme la línea arancelaria nacional de 8–10 dígitos, el Incoterm y el lugar designado, la cotización del transitario frente a los 10 CBM / 1000 kg supuestos, y los documentos exigidos para este tipo de producto. Sustituya cada supuesto por una cifra confirmada antes de comprometerse.