FOBtoDDP
Importer depuis la Chine
La ligne Chine du tableau ci-dessus est le cas de référence : 500 pièces automobiles neuves, $25 000 FOB, fret maritime et conditions FOB. Les droits sont calculés sur CIF, donc la valeur en douane correspond à la marchandise plus le fret international plus l'assurance. La TVA de 19 % s'applique ensuite sur cette valeur augmentée des droits, de sorte que la base imposable croît après les droits. Aucune mesure supplémentaire spécifique à l'origine chinoise ne s'applique sur cette route.
Décharger le conteneur ne clôture pas le coût. Le dédouanement, la manutention portuaire, le transport terrestre et la documentation sont modélisés à $1 030, et l'assurance cargo à $125. Un entrepôt éloigné, un transfert sous régime suspensif, une attente ou un contrôle douanier augmentent ces lignes. L'acheteur doit aussi disposer d'un importateur enregistré en Allemagne ; un transitaire ne peut pas transférer ce statut par contrat. Remplacez chaque hypothèse par un chiffre confirmé avant de vous engager.
Comment la fourchette de droits est fixée
La fourchette de planification pour pièces automobiles dans cette destination va de 0 % à 4,5 % de la valeur CIF, et cette page retient 3 % comme cas attendu. La fourchette appartient à la catégorie, pas à un produit précis : votre ligne nationale à 8–10 chiffres détermine le taux réel et peut attirer ses propres mesures. Les trois codes SH candidats ci-dessous couvrent généralement la famille, et chacun renvoie à une fiche comparant le même code aux États-Unis, aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite.
| Ligne SH | Couverture | Fourchette de droits |
|---|---|---|
| 8708.29 | Autres parties et accessoires de carrosseries de véhicules | 0 % à 4,5 % |
| 8708.99 | Autres parties et accessoires de véhicules automobiles | 0 % à 4,5 % |
| 4011.10 | Pneumatiques neufs en caoutchouc pour voitures de tourisme | 0 % à 4,5 % |
La position dépend de la fonction de la pièce et de la catégorie du véhicule auquel elle est destinée.
Ce qui fait varier le total
Mode de fret. Chaque ligne du tableau de comparaison porte le fret maritime que le moteur applique à la copie de l'échantillon de cette origine : 500 pièces automobiles neuves avec 30 CBM et 7 500 kg par voie fcl 40 pieds. La ligne Chine est $2 850 ; les autres origines diffèrent parce que chacune porte son propre indice de fret. Ne comparez pas cette ligne à un tarif conteneur : ce sont des cargaisons différentes. Le transit est de 32–42 jours de port à port jusqu'à Hamburg, avec chargement à Shanghai / Ningbo.
La condition commerciale. Cette page part de FOB : le transport principal, l'assurance, les droits, la TVA et les frais à destination incombent à l'importateur. Une cotation CIF ou DDP déplace certaines lignes vers le fournisseur et les totaux ne sont plus comparables ligne à ligne. État et conformité. Les pièces critiques peuvent exiger une homologation et une traçabilité. Avec les valeurs de l'échantillon, le coût total attendu est $35 319, soit $71 par unité.
Questions fréquentes
Quels droits de douane paie-t-on en important des pièces automobiles depuis la Chine en Allemagne ?
La fourchette de planification de cette catégorie va de 0 % à 4,5 % de la valeur CIF, avec 3 % comme cas attendu. Les droits sont calculés sur la valeur en douane CIF, fret et assurance inclus jusqu'à la frontière. C'est une fourchette de catégorie, pas une décision pour votre ligne à 8–10 chiffres.
Quel est le coût total de l'expédition échantillon ?
L'échantillon porte sur 500 pièces automobiles neuves avec $25 000 FOB, 30 CBM et 7 500 kg par voie maritime. Le coût total attendu est $35 319, soit $71 par unité, dans une fourchette de $33 265 à $37 152.
Y a-t-il des droits supplémentaires sur cette route ?
Aucune mesure supplémentaire liée à l'origine n'est modélisée sur cette route. Cela ne signifie pas qu'il n'en existe aucune : des mesures antidumping, de sauvegarde ou spécifiques au produit peuvent s'appliquer sur la ligne à 8 chiffres. Vérifiez avant de vous engager.
Combien de temps prend le fret maritime depuis la Chine ?
La fiche de destination modélise 32–42 jours de port à port jusqu'à Hamburg. La cargaison est supposée chargée à Shanghai / Ningbo. Le transit réel dépend de la compagnie maritime, du calendrier, de la congestion et de la route terrestre.
Que vérifier avant de signer ?
Confirmez la ligne tarifaire nationale à 8–10 chiffres, l'Incoterm et le lieu désigné, la cotation du transitaire par rapport aux 30 CBM / 7 500 kg supposés, et les documents exigés pour ce type de produit. Remplacez chaque hypothèse par un chiffre confirmé avant de vous engager.