FOBtoDDP
Importer depuis la Chine
La ligne Chine du tableau ci-dessus est le cas de référence : 100 meubles commerciaux neufs, $25 000 FOB, fret maritime et conditions FOB. Les droits sont calculés sur FOB, donc la valeur en douane correspond à la marchandise plus le fret international plus l'assurance. Il n'y a pas de TVA fédérale à l'importation dans cette destination, les droits restent donc le seul impôt frontalier du modèle. Le modèle applique en plus des droits de la section 301 de 25 % sur la valeur FOB aux marchandises d'origine chinoise ; aucune autre origine de cette page ne supporte cette mesure.
Décharger le conteneur ne clôture pas le coût. Le dédouanement, la manutention portuaire, le transport terrestre et la documentation sont modélisés à $1 130, et l'assurance cargo à $128. Un entrepôt éloigné, un transfert sous régime suspensif, une attente ou un contrôle douanier augmentent ces lignes. L'acheteur doit aussi disposer d'un importateur enregistré aux États-Unis ; un transitaire ne peut pas transférer ce statut par contrat. Remplacez chaque hypothèse par un chiffre confirmé avant de vous engager.
Comment la fourchette de droits est fixée
La fourchette de planification pour mobilier commercial dans cette destination va de 0 % à 8 % de la valeur FOB, et cette page retient 3,9 % comme cas attendu. La fourchette appartient à la catégorie, pas à un produit précis : votre ligne nationale à 8–10 chiffres détermine le taux réel et peut attirer ses propres mesures. Les trois codes SH candidats ci-dessous couvrent généralement la famille, et chacun renvoie à une fiche comparant le même code aux États-Unis, aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite.
| Ligne SH | Couverture | Fourchette de droits |
|---|---|---|
| 9403.20 | Mobilier métallique | 0 % à 8 % |
| 9403.60 | Mobilier en bois | 0 % à 8 % |
| 9405.40 | Lampes et appareils d'éclairage électriques | 0 % à 8 % |
La matière et l'usage final déterminent la position ; le métal, le bois et l'éclairage se classent séparément.
Ce qui fait varier le total
Mode de fret. Chaque ligne du tableau de comparaison porte le fret maritime que le moteur applique à la copie de l'échantillon de cette origine : 100 meubles commerciaux neufs avec 40 CBM et 4 000 kg par voie fcl 40 pieds. La ligne Chine est $3 350 ; les autres origines diffèrent parce que chacune porte son propre indice de fret. Ne comparez pas cette ligne à un tarif conteneur : ce sont des cargaisons différentes. Le transit est de 25–35 jours de port à port jusqu'à Los Angeles, avec chargement à Shanghai / Ningbo.
La condition commerciale. Cette page part de FOB : le transport principal, l'assurance, les droits, la TVA et les frais à destination incombent à l'importateur. Une cotation CIF ou DDP déplace certaines lignes vers le fournisseur et les totaux ne sont plus comparables ligne à ligne. État et conformité. Le bois peut être soumis à des contrôles phytosanitaires et à des exigences d'emballage. Avec les valeurs de l'échantillon, le coût total attendu est $36 950, soit $370 par unité.
Questions fréquentes
Quels droits de douane paie-t-on en important du mobilier commercial depuis la Chine aux États-Unis ?
La fourchette de planification de cette catégorie va de 0 % à 8 % de la valeur FOB, avec 3,9 % comme cas attendu. Les droits sont calculés sur la valeur transactionnelle FOB, hors fret international et assurance. C'est une fourchette de catégorie, pas une décision pour votre ligne à 8–10 chiffres.
Quel est le coût total de l'expédition échantillon ?
L'échantillon porte sur 100 meubles commerciaux neufs avec $25 000 FOB, 40 CBM et 4 000 kg par voie maritime. Le coût total attendu est $36 950, soit $370 par unité, dans une fourchette de $34 922 à $39 235.
La Section 301 s'applique-t-elle à cette route ?
Les droits de la section 301 sont modélisés à 25 % sur la valeur FOB pour les marchandises d'origine chinoise. La partie 1 de la liste 3 couvre 9403.20.00, 9403.60.40/.80 et 9405.40.40/.60/.82/.84 à 25 %. Vérifiez la ligne à 10 chiffres. Source : USTR List 3 (83 FR 47974, 21 Sep 2018); rate raised to 25% by 84 FR 20459 (9 May 2019).
Combien de temps prend le fret maritime depuis la Chine ?
La fiche de destination modélise 25–35 jours de port à port jusqu'à Los Angeles. La cargaison est supposée chargée à Shanghai / Ningbo. Le transit réel dépend de la compagnie maritime, du calendrier, de la congestion et de la route terrestre.
Que vérifier avant de signer ?
Confirmez la ligne tarifaire nationale à 8–10 chiffres, l'Incoterm et le lieu désigné, la cotation du transitaire par rapport aux 40 CBM / 4 000 kg supposés, et les documents exigés pour ce type de produit. Remplacez chaque hypothèse par un chiffre confirmé avant de vous engager.