FOBtoDDP
DONNÉES 2026-11-06 Calculer le coût

Importer des machines industrielles aux Émirats arabes unis : droits de douane, TVA et coût total

Une cargaison, quatre origines et un coût total calculé, avec chaque ligne fiscale séparée.

Importer des machines industrielles depuis la Chine aux Émirats arabes unis : les droits de douane se situent dans une fourchette de 5 % de la valeur CIF, la TVA est de 5 %, et aucune mesure supplémentaire liée à l'origine ne s'applique. Une expédition FOB de $30 000 pour 100 machines industrielles d'occasion arrive à un coût total d'environ $38 802. Tarifs révisés le 2026-11-06 · estimation de planification

Droits de douane
5 %
Fourchette 5 % × CIF
Mesure d'origine
Aucune
Aucun droit spécifique
TVA
5 %
Sur CIF + droits
Fret FCL 40 pieds
$4 360
Expédition échantillon · 18–26 jours
Coût total · Chine
$38 802
Attendu · $388 par unité

La même cargaison, quatre origines

100 machines · FOB $30 000 · même ligne SH

Seules deux choses changent selon l'origine : l'application éventuelle d'une mesure commerciale liée à l'origine et la fourchette de fret. Les droits, la TVA et les frais locaux sont fixés par le marché de destination.

OrigineFourchette de droitsMesure liée à l'origineFret échantillonCoût total échantillonPar unité
Chine
5 % Aucune $4 360 $38 802 $388 →
Allemagne
5 % Aucune $4 578 $39 044 $390 →
Inde
5 % Aucune $4 142 $38 561 $386 →
Vietnam
5 % Aucune $4 142 $38 561 $386 →
$38 802
Fourchette de droits5 %
Mesure d'origineAucune
Fret échantillon$4 360
Par unité$388
$39 044
Fourchette de droits5 %
Mesure d'origineAucune
Fret échantillon$4 578
Par unité$390
$38 561
Fourchette de droits5 %
Mesure d'origineAucune
Fret échantillon$4 142
Par unité$386
$38 561
Fourchette de droits5 %
Mesure d'origineAucune
Fret échantillon$4 142
Par unité$386
Note

L'Inde et le Vietnam partagent une fourchette de fret de planification dans le modèle actuel et aucune mesure spécifique ne s'applique à l'un ou l'autre, donc leurs totaux sont identiques. Traitez-les comme une seule option jusqu'à ce que les cotations du transitaire divergent. Aucune mesure spécifique liée à l'origine n'existe sur cette route pour les quatre origines ; l'écart tient uniquement au fret.

Chine. On suppose que la cargaison d'origine chinoise est chargée à Shanghai ou Ningbo, les deux ports à partir desquels le plus grand nombre d'exportateurs établissent leurs cotations. Aucune mesure spécifique à l'origine n'est modélisée à cette frontière.

Allemagne. On suppose que la cargaison allemande est chargée à Hambourg ou Brême, avec une prime modérée sur le fret maritime de base. Aucune mesure spécifique à l'origine n'est modélisée à cette frontière.

Inde. On suppose que la cargaison indienne est chargée à Nhava Sheva ou Mundra, avec un indice maritime légèrement inférieur à la route de base. Aucune mesure spécifique à l'origine n'est modélisée à cette frontière.

Vietnam. On suppose que la cargaison vietnamienne est chargée à Hai Phong ou Hô Chi Minh-Ville, avec un indice maritime légèrement inférieur à la route de base. Aucune mesure spécifique à l'origine n'est modélisée à cette frontière.

Données révisées le 2026-11-06 · moteur 2026.11.1 · estimation de planification, pas une décision douanière

Importer depuis la Chine

La ligne Chine du tableau ci-dessus est le cas de référence : 100 machines industrielles d'occasion, $30 000 FOB, fret maritime et conditions FOB. Les droits sont calculés sur CIF, donc la valeur en douane correspond à la marchandise plus le fret international plus l'assurance. La TVA de 5 % s'applique ensuite sur cette valeur augmentée des droits, de sorte que la base imposable croît après les droits. Aucune mesure supplémentaire spécifique à l'origine chinoise ne s'applique sur cette route.

Décharger le conteneur ne clôture pas le coût. Le dédouanement, la manutention portuaire, le transport terrestre et la documentation sont modélisés à $750, et l'assurance cargo à $155. Un entrepôt éloigné, un transfert sous régime suspensif, une attente ou un contrôle douanier augmentent ces lignes. L'acheteur doit aussi disposer d'un importateur enregistré aux Émirats arabes unis ; un transitaire ne peut pas transférer ce statut par contrat. Remplacez chaque hypothèse par un chiffre confirmé avant de vous engager.

Comment la fourchette de droits est fixée

La fourchette de planification pour machines industrielles dans cette destination va de 5 % de la valeur CIF, et cette page retient 5 % comme cas attendu. La fourchette appartient à la catégorie, pas à un produit précis : votre ligne nationale à 8–10 chiffres détermine le taux réel et peut attirer ses propres mesures. Les trois codes SH candidats ci-dessous couvrent généralement la famille, et chacun renvoie à une fiche comparant le même code aux États-Unis, aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite.

Ligne SHCouvertureFourchette de droits
8413.70Pompes centrifuges et élévateurs à liquides5 %
8414.80Compresseurs d'air ou de gaz et ventilateurs5 %
8479.89Machines et appareils mécaniques ayant une fonction propre5 %

Le classement dépend du type de machine, de sa puissance et de sa fonction, pas du secteur auquel elle est destinée.

Ce qui fait varier le total

Mode de fret. Chaque ligne du tableau de comparaison porte le fret maritime que le moteur applique à la copie de l'échantillon de cette origine : 100 machines industrielles d'occasion avec 60 CBM et 12 000 kg par voie fcl 40 pieds. La ligne Chine est $4 360 ; les autres origines diffèrent parce que chacune porte son propre indice de fret. Ne comparez pas cette ligne à un tarif conteneur : ce sont des cargaisons différentes. Le transit est de 18–26 jours de port à port jusqu'à Jebel Ali, avec chargement à Shanghai / Ningbo.

La condition commerciale. Cette page part de FOB : le transport principal, l'assurance, les droits, la TVA et les frais à destination incombent à l'importateur. Une cotation CIF ou DDP déplace certaines lignes vers le fournisseur et les totaux ne sont plus comparables ligne à ligne. État et conformité. Les machines d'occasion peuvent exiger une inspection, un nettoyage et des certificats de sécurité avant l'admission. Avec les valeurs de l'échantillon, le coût total attendu est $38 802, soit $388 par unité.

Questions fréquentes

Quels droits de douane paie-t-on en important des machines industrielles depuis la Chine aux Émirats arabes unis ?

La fourchette de planification de cette catégorie va de 5 % de la valeur CIF, avec 5 % comme cas attendu. Les droits sont calculés sur la valeur en douane CIF, fret et assurance inclus jusqu'à la frontière. C'est une fourchette de catégorie, pas une décision pour votre ligne à 8–10 chiffres.

Quel est le coût total de l'expédition échantillon ?

L'échantillon porte sur 100 machines industrielles d'occasion avec $30 000 FOB, 60 CBM et 12 000 kg par voie maritime. Le coût total attendu est $38 802, soit $388 par unité, dans une fourchette de $37 586 à $40 200.

Y a-t-il des droits supplémentaires sur cette route ?

Aucune mesure supplémentaire liée à l'origine n'est modélisée sur cette route. Cela ne signifie pas qu'il n'en existe aucune : des mesures antidumping, de sauvegarde ou spécifiques au produit peuvent s'appliquer sur la ligne à 8 chiffres. Vérifiez avant de vous engager.

Combien de temps prend le fret maritime depuis la Chine ?

La fiche de destination modélise 18–26 jours de port à port jusqu'à Jebel Ali. La cargaison est supposée chargée à Shanghai / Ningbo. Le transit réel dépend de la compagnie maritime, du calendrier, de la congestion et de la route terrestre.

Que vérifier avant de signer ?

Confirmez la ligne tarifaire nationale à 8–10 chiffres, l'Incoterm et le lieu désigné, la cotation du transitaire par rapport aux 60 CBM / 12 000 kg supposés, et les documents exigés pour des marchandises d'occasion. Remplacez chaque hypothèse par un chiffre confirmé avant de vous engager.

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