FOBtoDDP
DATOS 2026-11-06 Calcular coste

Importar Autopartes a Emiratos Árabes Unidos: arancel, IVA y coste total

Una carga, cuatro orígenes y un coste total calculado, con cada línea fiscal separada.

Importar autopartes desde China a los Emiratos Árabes Unidos: el arancel es 5 % del CIF, el IVA es del 5 %, y no se aplica ninguna medida adicional específica al origen. Un envío FOB de $25.000 de 500 autopartes nuevas desembarca en unos $30.851. Tarifas revisadas el 2026-11-06 · estimación de planificación

Arancel
5 %
Banda 5 % × CIF
Medida de origen
Ninguna
Sin arancel específico
IVA
5 %
Sobre CIF + arancel
Flete FCL 40 pies
$2180
Envío de muestra · 18–26 días
Coste total · China
$30.851
Esperado · $62 por unidad

La misma carga, cuatro orígenes

500 autopartes · FOB $25.000 · misma línea HS

Solo cambian dos cosas entre orígenes: si se aplica una medida comercial específica al origen y la banda de flete. El arancel, el IVA y los cargos locales los fija el mercado de destino.

OrigenBanda arancelariaMedida de origenFlete muestraCoste total muestraPor unidad
China
5 % Ninguna $2180 $30.851 $62 →
Alemania
5 % Ninguna $2289 $30.972 $62 →
India
5 % Ninguna $2071 $30.730 $61 →
Vietnam
5 % Ninguna $2071 $30.730 $61 →
$30.851
Banda arancelaria5 %
Medida de origenNinguna
Flete muestra$2180
Por unidad$62
$30.972
Banda arancelaria5 %
Medida de origenNinguna
Flete muestra$2289
Por unidad$62
$30.730
Banda arancelaria5 %
Medida de origenNinguna
Flete muestra$2071
Por unidad$61
$30.730
Banda arancelaria5 %
Medida de origenNinguna
Flete muestra$2071
Por unidad$61
Nota

India y Vietnam comparten una banda de flete de planificación en el modelo actual y no se aplica ninguna medida específica a ninguno de los dos, por lo que sus totales son idénticos. Trátelos como una sola opción hasta que las cotizaciones del transitario difieran. No hay medidas específicas de origen en esta ruta para ninguno de los cuatro orígenes; la diferencia es solo de flete.

China. Se supone que la carga de origen chino se carga en Shanghai o Ningbo, los dos puertos desde los que cotizan más exportadores. No se aplica ninguna medida específica al origen en esta frontera.

Alemania. Se supone que la carga alemana se carga en Hamburgo o Bremen, con una prima moderada sobre la tarifa marítima base. No se aplica ninguna medida específica al origen en esta frontera.

India. Se supone que la carga india se carga en Nhava Sheva o Mundra, con un índice marítimo ligeramente inferior al de la ruta base. No se aplica ninguna medida específica al origen en esta frontera.

Vietnam. Se supone que la carga vietnamita se carga en Hai Phong o Ciudad Ho Chi Minh, con un índice marítimo ligeramente inferior al de la ruta base. No se aplica ninguna medida específica al origen en esta frontera.

Datos revisados el 2026-11-06 · Motor 2026.11.1 · estimación de planificación, no una resolución aduanera

Importar desde China

La fila de China de la tabla anterior es el caso de referencia: 500 autopartes nuevas, $25.000 FOB, flete marítimo y condiciones FOB. El arancel se calcula sobre CIF (cost, insurance and freight to the UAE port of entry), así que el valor en aduana es la mercancía más el flete internacional más el seguro. El IVA del 5 % se aplica después sobre ese valor más el arancel, de modo que la base imponible crece tras el arancel. No se aplica ninguna medida adicional específica al origen chino en esta ruta.

Descargar el contenedor no cierra el coste. El despacho, la manipulación portuaria, el transporte terrestre y la documentación están modelados en $750, y el seguro de carga en $122. Un almacén remoto, un traslado en régimen suspensivo, la demora o un reconocimiento aduanero elevan esas líneas. El comprador también necesita un importador de registro en EAU; un transitario no puede transferir esa condición por contrato. Sustituya cada supuesto por una cifra confirmada antes de contratar.

Cómo se fija la banda arancelaria

La banda de planificación para autopartes en este destino es 5 % del valor CIF, y esta página usa 5 % como caso esperado. La banda pertenece a la categoría, no a un producto concreto: su línea nacional de 8–10 dígitos determina el tipo real y puede atraer medidas propias. Las tres candidatas HS de abajo suelen cubrir la familia, y cada una enlaza a un archivo que compara el mismo código en Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.

Línea HSCubreBanda arancelaria
8708.29Otras partes y accesorios de carrocerías de vehículos5 %
8708.99Otras partes y accesorios de vehículos automóviles5 %
4011.10Neumáticos nuevos de caucho para turismos5 %

La partida depende de la función y de la categoría del vehículo al que se destina la pieza.

Qué cambia el total

Modo de flete. Cada fila de la tabla de comparación lleva el flete marítimo que el motor cobra por la copia de la muestra de ese origen: 500 autopartes nuevas con 30 CBM y 7500 kg por vía fcl 40 pies. La fila de China es $2180; los demás orígenes difieren porque cada uno aplica su propio índice de flete. No compare esa línea con una tarifa de contenedor: describen cargas distintas. El tránsito es de 18–26 días de puerto a puerto hasta Jebel Ali, con carga en Shanghai / Ningbo.

La condición comercial. Esta página parte de FOB, así que el transporte principal, el seguro, el arancel, el IVA y los cargos de destino recaen en el importador. Una cotización CIF o DDP desplaza algunas líneas al proveedor y los totales dejan de ser comparables línea a línea. Condición y cumplimiento. Las autopartes críticas pueden exigir homologación y trazabilidad. Con los valores de la muestra, el total esperado es $30.851, o $62 por unidad.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto arancel se paga al importar autopartes desde China a Emiratos Árabes Unidos?

La banda de planificación de esta categoría es 5 % del valor CIF, con 5 % como caso esperado. El arancel se calcula sobre CIF (cost, insurance and freight to the UAE port of entry). Es una banda de categoría, no una resolución para su línea de 8–10 dígitos.

¿Cuál es el coste total del envío de muestra?

La muestra mueve 500 autopartes nuevas con $25.000 FOB, 30 CBM y 7500 kg por vía marítima. El coste total esperado es $30.851, o $62 por unidad, con un rango de $30.077–$31.801.

¿Hay aranceles adicionales en esta ruta?

No hay ninguna medida adicional específica al origen modelada para esta ruta. Eso no significa que no exista: medidas antidumping, de salvaguardia o específicas de producto pueden aplicarse en la línea de 8 dígitos. Confirme antes de contratar.

¿Cuánto tarda el flete marítimo desde China?

El archivo de destino modela 18–26 días de puerto a puerto hasta Jebel Ali. La carga se supone en Shanghai / Ningbo. El tránsito real depende de la naviera, el calendario, la congestión y la ruta terrestre.

¿Qué debo confirmar antes de firmar?

Confirme la línea arancelaria nacional de 8–10 dígitos, el Incoterm y el lugar designado, la cotización del transitario frente a los 30 CBM / 7500 kg supuestos, y los documentos exigidos para este tipo de producto. Sustituya cada supuesto por una cifra confirmada antes de comprometerse.

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